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智能公交让全民闭会智慧出行 -千

青岛公交集团通过3D客流检测、IC卡系统等后盾数据资料汇总以及微信、微博、客户端等互联网出行考核系统,准确、快捷地把持了各条公交线路定向、定量、定点客流数据。通过大数据分析,青岛公交集团推出了互联网+公交快车,即在上下班高峰期,定时定...[查看全文]

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智能公交让全民闭会智慧出行 -千龙网?中国首都网

* 来源 :http://www.ihugsi.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-05-23 05:39 * 浏览 :

青岛公交集团通过3D客流检测、IC卡系统等后盾数据资料汇总以及微信、微博、客户端等互联网出行考核系统,准确、快捷地把持了各条公交线路定向、定量、定点客流数据。通过大数据分析,青岛公交集团推出了“互联网+公交快车”,即在上下班高峰期,定时定点发送的公交车辆只在乘客密集高下车的站点停靠。

目前,青岛公交快车线路已达到46条,占主城区域公交线路的23%,成为公交日常经营的重要部分跟市民常态化出行的交通工具。公交快车比平均车次运量增多27.68%,同比速度提升18.9%,利润率同比提高9%,同比节省时间15.24%,118kj开奖现场4887铁算盘

多年来,青岛公交集团踊跃探索企业智能化管理架构,打算推动企业信息化智能化建设和管理,先后履行了视频监控、IC卡收费、OA办公、ERP管理、巴士通、智能出行APP等30多个应用系统或模块,建立起包含30个运用系统的巨大智能管理“云平台”。

青岛公交集团于2010年实行智能调度系统改造升级,2011年在全国公交行业率先推出了“公交线路智能出行免费查询&rdquo,求你了两人终极会进行怎么的决定带来怎么;服务,乘客可在公交门户网站对智能调度的线路进行查询。2012年,青岛公交集团公司又推出手机查问服务,成为全国利用频率最高、应用人数最多的公交智能查询系统之一。

“互联网+公交快车”满足不同出行需要

目前,“互联网+公交快车”有直达式、距离式、跳跃式、组合式、混淆式5种运营方式,满足不同线路乘客出行须要。

青岛公交团体党委书记、董事长赵海滨说,互联网飞速发展,深入地改变着人们的衣食住行,也深刻影响了城市公共交通,这是因为大脑皮层的一些区域与躯体活动有亲。在“互联网+公交”时代,1 积分 1422从游览内容看综合历年市,公交企业要在重视乘客出行保险、倏地的基础上,进步出行品德和出行的个性休会和服务。

上下班高峰,不仅道路拥挤,公交车内还无比拥挤。一些站点几乎没有人上下车,然而按照规定公交车必须每站都停,浪费了不少时光。

今年4月底,青岛公交集团所属公交车已全部完成打卡机更换工作。自此,乘客不用再带零钱或者公交卡,只有微信或者支付宝搜查“琴岛通电子卡”,根据提示操作,通过手机二维码扫描卡机对应部位,即可实现支付顺利乘车。

□记者 张旭东 青岛报道

青岛公交集团总经理王玲说,公交快车既保留了通例公交的社会公益性以及低成本特点,又具备了定制出行的快速、直达、定制、个性化等特色,为乘客供应经济快捷、标准管理、全新闭会的公交经营服务,有效缓解高峰出行抵牾。

近年来,青岛公交加团以“互联网+”引领企业转型进级、翻新发展,现已基本造成智能车辆、智能场站、智能服务和智能管理体系,为城市的公交出行插上“互联网翅膀”。

青岛:公交出行插上“互联网翅膀”

可用微信支付宝扫码上车

目前,青岛公交加团互联网应用覆盖50多处场站、1000多台PC、5000多套车载设备、10000多台手机,基本形成智能车辆、智能场站、智能服务跟智能管理系统,全面支撑“互联网+公交”。

记者翻开“青岛公交查问”手机APP,输入“231”,体系破马显示下一辆231路公交车距离记者所在的市政府站还有983米,再下一辆间隔市政府站有2.5公里。

“云平台”治理城市公交系统

在青岛一家咨询企业工作的李舜说,每天下班前他通过手机APP查询公交车实时位置,在公交车还有两站到站时出门,就正好能赶上,节俭了很多在公交车站等待的时间。

中国石油大学(华东)俄罗斯外教依娜告诉记者,这款手机APP非常神奇!她的母亲去年从俄罗斯来看她,她和母亲一起去坐公交车,当她打开手机查看公交车实时位置时,她母亲都惊呆了!

随时随地查看公交地位

例如,125路线路从中国大陆大学发往台东,原有44个站点,而“互联网+公交快车”只停靠15个上班族较为集中的站点。在青岛市香港中路工作的小刘说:“以前不公交快车路上往往要2个小时,当初坐快车只有1个半小时就能到。”

怕在公交车站等太久?拿出手机先看看公交车还有多少站到。上放工顶峰公交车站站停,又挤又累?“互联网+公交快车”停你想停的站。没带零钱又不公交卡?支付宝、微信扫码就能上车。

此外,青岛公交集团正在打造车联网系统,通过车内客流统计系统,实时计算车内职员情形,并将通过&ldquo,第二种看法认为br 东莞市卫生计生;车来了”等软件供市民查看。

“传统的统计系统是通过乘客上车的打卡量盘算,到底有多少人下车了或通过投币等方法上车,都无奈知晓。”青岛公交集团公交发展研究院院长陈观宙说,“车联网统计系统在高低车门处分别安装,可能正确打算车内人员情况,能轻松知晓车内拥挤状况。目前,已有800余辆公交车具备这项功能。咱们正在放松调试,预计年底前,这一系统有望全体调试实现。”